1935

В июне 1934 года Уильям Уолмсли создал два двухместных прототипа на укороченном шасси от SS1 с длинной и низкой задней частью без багажного отсека.

         1934  SS90 Prototype

Изначально проект компаньона не получил одобрения от Уильяма Лайонса.

Однако после ухода из компании Уолмсли в ноябре 1934 года работы над низкими спортивными двухместными машинами были продолжены и  22 марта 1935 года на автомобильной выставке в Нью-Йорке был представлен спортивный двухместный автомобиль с агрессивной внешностью и длинным капотом, который получил обозначении SS90. Цифра 90 отражала максимальную скорость автомобиля в милях.

Однако, серийная машина утратила покатую заднюю часть как в прототипе и стала более практична.

        1935 SS90 advert

Автомобиль использовал шестицилиндровый двигатель Standard с боковым расположением клапанов объемом 2.6 литра  мощностью  68 л.с. (51 кВт).

Двигатель отличался от того, что использовался в SS1 наличием облегченных шатунов из дюралевого сплава, алюминиевой головки блока цилиндров и степенью сжатия  7:1. Кроме того на автомобиле использовалась пара горизонтальных карбюраторов  RAG M - type.

В 1935 SS90 стоил 395£.

Автомобиль не был обделен вниманием со стороны публики, однако спортивная внешность не соответствовала ожиданиям от двигателя. Автомобилю требовался более мощный двигатель!

Всего было выпущено 24 автомобиля SS90.

Технические характеристики  SS90 (2.6):

• Двигатель  2.6 литра (2663) мощностью  103 л.с. (77 кВт)
• Длинна  - 3810 мм
• Ширина – 1600 мм
• Высота – 1372 мм
• Колесная база – 2642 мм
• Передняя колея - 1346 мм
• Задняя колея – 1359 мм
• Максимальная скорость - 140 км в час
• Масса - 1150 кг
• Разгон 0-60 mph – 17 сек.
• Коробка передач  -  четырех ступенчатая, механическая.
• Подвеска - на полуэллиптических рессорах
• Амортизаторы – механические регулируемые тип «Andre Hartford»
• Тормозная система - фирмы Girling  
• Колеса - Dunlop, камерные 5.50х18